九五至尊提现多久到_昔日“国民车”一汽夏利名存实亡 前三季度预亏6.7亿~7.3亿

  • 发布时间:2020-01-08 10:55:50
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九五至尊提现多久到_昔日“国民车”一汽夏利名存实亡 前三季度预亏6.7亿~7.3亿

九五至尊提现多久到,中国联合商报记者侯翔宇实习记者张晓彤北京报道10月15日,一汽夏利发布的2019年前三季度业绩预告显示,一汽夏利前三季度归属净利润预计亏损6.7亿~7.3亿元,比上年同期下降27.21%~33.20%,亏损幅度缩小。其中,第三季度预计亏损1.2亿~1.8亿元,比上年同期下降50.76%~67.17%。“一亏再亏”可以说是一汽夏利近几年的写照。

每辆车亏损3000多元

事实上,作为曾经的“国民车”,一汽夏利已资不抵债,主业更是连续7年亏损,合计亏损金额近83亿元。

90年代,经济优惠的夏利是家庭购买第一辆轿车的首选,曾连续18年占据国内经济型轿车销量头把交椅,一时风头无俩。2000年前后,夏利在出租车市场的份额高达40%左右,在北京更是高达70%。

然而,从2013年开始,一汽夏利主业便开始亏损,至2018年公司扣非净利润分别为-2806万元、-7.08亿元、-17.4亿元、-11.8亿元、-16.8亿元、-16.7亿元、-12.6亿元,七年合计亏损达82.66亿元。

根据一汽夏利发布的2019年前三季度业绩预告,一汽夏利前三季度亏损幅度缩小。报告称,一汽夏利归属净利润预计亏损6.7亿~7.3亿元,比上年同期下降27.21%~33.20%。其中,第三季度预计亏损1.2亿~1.8亿元,比上年同期下降50.76%~67.17%。

实际上,自2012年扣非后净利润出现亏损后,一汽夏利便再没能实现真正意义的盈利。2014~2018年,一汽夏利分别实现扣非后净利润为-17.37亿元、-11.8亿元、-16.77亿元、-16.66亿元、-12.63亿元,仅5年时间,亏损累计高达75.23亿元。

同期,一汽夏利销量逐年下滑,2014~2018年分别销售整车7.20万辆、6.49万辆、3.69万辆、2.71万辆、1.88万辆,累计销售车辆21.97万辆。记者计算下来,每卖出一辆车,一汽夏利平均亏损约3424元。

在亏损的7年时间里,一方面为了“面子”,一方面为了“保壳”,一汽夏利不得不变卖“家产”。回顾过去几年,一汽夏利卖掉了一汽丰田15%的股权、内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心以及汽车研究所等优质资源。卖家产也直接导致了一汽夏利销量的下滑,进而形成恶性循环。

对于现今的一汽夏利,业内人士多评论是“壳子”。但“壳子”的一汽夏利仍有价值。

联姻博郡“雪藏”骏派?

今年6月份,骏派生产线已经停产。实际上,从近年来销量数据来看,骏派品牌并没有担负起提振一汽夏利的重任。尤其上半年,一汽夏利仅生产威志和骏派品牌轿车1126辆,同比下降93.34%;销售3920辆,同比下降69.86%。

同期,一汽夏利实现营业收入2.68亿元,同比下降62.45%,实现净利润-5.51亿元。

在越卖越亏的市场表现下,基于止损的考虑,一汽夏利或早有放弃骏派品牌的打算。表现在,尽管国六标准已经实施两个多月了,但骏派品牌却出现了无国六车型可买的情况。回顾2018年4月,一汽夏利为了改善销量低迷、业绩亏损的窘境,做出“雪藏”夏利,专注骏派品牌的战略决策。

彼时,一汽夏利冀望通过专注一个品牌,实现逆风翻盘。但不料,时隔一年半后,骏派或将成为第二个“夏利”。根据一汽夏利发布的重组公告,公司在为合资公司申请汽车整车生产资质后,将不再具备汽车整车生产资质,将无法再从事生产业务。

从某种意义上说,一汽夏利做出的“雪藏夏利,专注骏派”的战略决策以失败告终。

近日,一汽夏利发布公告称,公司与南京博郡新能源汽车有限公司(以下简称“博郡汽车”)共同出资成立合资公司—天津博郡汽车有限公司(以下简称“天津博郡”),注册资本为25.40亿元,在合资公司成立后,博郡iv作为首款产品将在天津基地投产。

而对于一汽夏利与博郡汽车的合作,汽车行业分析师万春雷表示:“双方合作,对一汽集团来说是减负,因为一汽夏利已经名存实亡,厂房设备放在那里没有实质性动作也是浪费;而对于博郡汽车来说,可以借此拿到生产资质。

如今,一汽夏利也不得不承认,“近几年来,由于产品的更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求,公司产销规模逐渐减小,经营困难。”2019年上半年,一汽夏利实现营业收入约为2.68亿元,同比下降62.45%,归母净利润约为-5.51亿元。

在接连卖掉一汽丰田30%股权,用1元转让价将8亿元债务借机甩给拜腾后,一汽夏利目前已无资产可卖,此次与博郡汽车成立合资公司很可能是一汽夏利的最后一搏。

2019年上半年亏损依旧,实现营收2.88亿元,归属净利润亏损5.51亿元,扣非净利润为-5.96亿元,资产负债高达113.58%的一汽夏利将以博郡汽车的“代工厂”呈现在汽车市场,能否走出亏损泥潭还是未知。

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