新会员注册送300体验金_乘联会:8月乘用车销量同比降7.4%,预计全年零售增速-1%

  • 发布时间:2019-12-30 10:54:16

新会员注册送300体验金_乘联会:8月乘用车销量同比降7.4%,预计全年零售增速-1%

新会员注册送300体验金,据全国乘联会数据,2018年8月,全国狭义乘用车零售销量173.4万辆,同比下降7.4%,环比增长11.1%。其中轿车销量89.3万辆,同比下降5.9%;suv销量71.7万辆,同比下降8.5%;mpv销量12.5万辆,同比下降10.8%。2018年1-7月,全国狭义乘用车累计销量1427.4万辆,同比增长1.3%。

乘联会表示,2018年1-8月乘用车零售增速1.3%,目前看年末的负增长压力凸显,并拖累全年零售约-1%的负增长。

8月新能源车同比增长61.7%

据全国乘联会,8月全国狭义乘用车批发销量176.0万辆,同比下降5.0%。其中轿车批发销量90.0万辆,同比下降4.3%;suv批发销量74.2万辆,同比下降4.7%;mpv销量11.8万辆,同比下降11.2%。2018年1-7月,全国狭义乘用车累计批发销量1488.9万辆,同比增长3.1%。

8月全国狭义乘用车产量167.5万辆,同比下降5.2%。其中轿车产量86.0万辆,同比下降4.3%;suv产量70.4万辆,同比下降5.6%;mpv产量11.1万辆,同比下降9.8%。2018年1-7月,全国狭义乘用车累计产量1499.0万辆,同比增长2.1%。

8月新能源车的销量达到8.4万台,同比增长61.7%的表现较好。8月a00级电动车的纯电动车占比38%,低于a级电动车占比2个百分点,新能源车逐步走向高质量增长。

今年8月厂商库存共降低10万台,而2017年8月厂商库存降低15万台,因此基数因素使今年的批发增速-5.0%稍好于零售增速表现。

从狭义乘用车国内销售综合数来看,前三名分别是一汽-大众、上汽大众、上汽通用,分别销售16.9万辆、16.5万辆、14.1万辆。前十厂商中,仅吉利一家自主品牌入围。

从狭义乘用车批发销量来看,前三名分别是一汽-大众、上汽通用和上汽大众,分别销量18.7万辆、15.9万辆、15.6万辆。

1-8月乘用车零售增速1.3%

据分析,中国乘用车市场私车普及偏低,未来长期发展仍然潜力巨大,短期内会面临严峻高基数压力。2016-2017年9-12月的4季度占全年销量40.7%,较2013年和2014年非政策退出年份的9-12月相对全年占比高出2.5百分点,也就是近60万台增量。2018年1-8月乘用车零售增速1.3%,目前看年末的负增长压力凸显,并拖累全年零售约-1%的负增长。

今年车市负增长持续加剧的主要因素是总体经济走势良好的大环境下,经济走势的结构性分化,上游原材料领域的利润改善较好,下游承受上游和中游的成本传递和消费不足,导致下游的企业利润下降,进而影响部分群体购买力的大幅提升。

下半年影响消费因素仍难以消除,不利于车市增长。消费升级大趋势下的部分群体消费降级现象有所体现,因此今年的秋冬季车市较上半年增速进一步放缓。近期减税效果尚未体现,今年个税改革等促进购车效果仍待观察。

由于今年国家稳增长措施及时、效果良好,今年楼市火爆和世界经济走强推动中国经济全年增长基本能达到预期,因此下半年的车市为稳增长的贡献压力较小,而2019年内需对经济稳增长的责任加大,因此2019年的车市不能拖经济后腿,尤其是年初不能太差,因此今年年末车市销量冲刺也不会太猛。。

总体判断今年乘用车市场的增长将低于年初的4%判断,假设没有国家减税等刺激政策支持车市,目前对全年预测下调到零售增速-1%,批发增速为0%。

【南方+记者】郜小平

【作者】 郜小平

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端